Retour sur la vente de Printemps 2016 à Lorient

Retour sur la vente de Printemps 2016 à Lorient

Retour sur la vente de Printemps 2016 à Lorient

Vente de printemps à Lorient

La plus grande vente de l’année est passée et pour l’occasion nous avions vu grand, très grand ! L’exposition avait lieu le samedi 23 Avril dès 14h dans notre salle des ventes à Caudan.

Vous pouviez venir visiter l’ensemble des véhicules qui étaient en vente le lundi suivant. Il y avait des animations à votre disposition, stand de Karting (3 à 14 ans), stand confiseries… pour le plus grand plaisir des petits et des grands. Sans oublier le magnifique plateau de vente que nous vous réservions… des grandes sportives telles que la Nissan GTR de 530cv, l’Audi RS6, deux Jaguar F-Type Cabriolet V6 de 380cv,  deux Peugeot RCZ dont une version R de 270cv, une Volkswagen Scirocco R de 280cv et d’autres encore…

Des véhicules qui ont été vendus à des prix inférieurs à ceux du marché : que demander de plus ?!

Nous garantissons les véhicules de moins de 6ans et 150 000km pendant 3 mois. Découvrez l’ensemble des informations concernant la garantie offerte par VPauto. Pour les motards, il y avait du choix : De nombreuses Kawasaki Z 750, ER 6N, ZX 10R Ninja, FZ8 N R LINE… Découvrez le catalogue de cette vente !

Le programme de la vente du lundi 25 avril 2016 :

Retrouvez une partie des résultats de la vente sur la page Facebook de VPauto Enchères. 

Retour sur la vente

Audi RS6 III (560cv) de 2015 avec 1 150km : 91 700€ soit 101 430€ TTC ! Belle bataille d’enchères

Nissan GT-R (530cv) de 2011 avec 31 595km : 52 300€ soit 57 998€ TTC !

Audi TT III Roaster de 2015 avec 4 612km : 33 300€ soit 37 054€ TTC !

Kawasaki  ZX 10 R Ninja de 2015 avec seulement 513km : 10 650€ soit 12 016€ TTC

Jaguar F-TYPE CABRIOLET s

Audi A3 III Cabriolet de 2015 avec 12 198km : 26 300€ soit 29 337€ TTC. Cote : 34 900€

Volkswagen California VI de 2015 – 22km : 50 000€ soit 55 463€ TTC ! Valeur du neuf : 55 463€

Volkswagen COCCINELLE de 2014 – 48 606km : 12 700 soit 14 312€ TTC !

Nissan GT-R 3.8V6 530cv Auto6 Premium Edition Ph3

GT-R : Trois lettres qui résonnent tel un coup de canon dans le monde de la course et de l’industrie automobile. Lancée comme une concurrente à la Porsche 911 Turbo de l’époque, la GT-R premier cru propose alors la même puissance de 480cv mais…à moitié prix ! Depuis les différentes phases et modifications techniques se sont enchaînées au point de proposer aujourd’hui 550cv sur la version standard et même 600cv pour la version préparée par Nismo, la division compétition de la marque. Coupé exclusivement à boîte séquentielle et transmission intégrale, la GT-R est devenue aujourd’hui une véritable référence en matière de performances de très haut niveau défiant régulièrement et sans scrupule sur piste les plus grandes marques sportives historiques.

Nissan GTR aux enchèresNous vous proposons donc lors de notre vente de printemps une exceptionnelle GT-R de 2011. Troisième évolution du modèle elle dispose toujours du V6 3.8 litres turbo mais dans une nouvelle évolution portée à 530 chevaux ! Associé à la boîte à double embrayage et à la transmission intégrale, la super-car possède ici une aérodynamique retravaillée pour davantage de finesse mais aussi d’appuis à haute vitesse qui reste son réel domaine de prédilection sur circuits et sur autoroutes…. allemandes évidemment ! Donnée pour 315 km/h en pointe, l’exercice du 0-100 est annoncé, pour sa part, en 3 secondes ! Avec un redoutable châssis, la GT-R repose sur des roues de 20 pouces équipées d’impressionnants disques de freins ventilés munis d’étriers à 6 pistons à l’avant et 4 à l’arrière. Ultra performante, cette version dite Premium Edition est très bien équipée.  Le sport cohabite ici avec le confort puisque l’habitacle est en fait, un concentré de high-tech. Cuir bi-colore, climatisation régulée, gps couleur à reconnaissance vocale équipé d’un disque dur de 30Go avec écran tactile, système audio Bose avec disque dur dédié de 9.4Go, feux bi-xénons,  la voiture possède néanmoins une panoplie de capteurs électroniques afin de veiller au grain pour les conducteurs un peu trop optimistes. Style racé à la ligne très spécifique, plus fine que la précédente version, cette GT-R version 2011 se reconnaît facilement grâce à ses feux diurnes à leds disposés sur le bouclier avant. Sport et plaisir de conduite voir de pilotage caractérisent parfaitement cette GT-R à ne pas rater.

Le saviez-vous ?

Coupé sportif à hautes performances, la Nissan GT-R est dans la lignée directe d’un autre mythe de la marque non importé chez nous la fameuse Skyline. Lancée début 2007 au Japon, la GT-R n’apparaît  chez nous au catalogue Nissan qu’en mars 2008 pour une commercialisation prévue pour l’automne de la même année. Face à la demande importante en Europe, un rapport prix/performances imbattable et des volumes réduits de production, les livraisons se feront alors au compte-goutte soutenant forcément indirectement sa côte de marché ce qui en fait un produit encore peu diffusé et donc recherché.

Peugeot RCZ R 1.6THP270 Ph2

Basé sur le très bon châssis de la 308 première du nom, le Peugeot RCZ est le coupé  2+2 de la marque au lion. Avec ses lignes élégantes et sportives, il est proposé à sa sortie avec des motorisations essences de 156 et 200cv mais également en diesel 2.0HDi de 163cv. Bien né et bien conçu, iI faudra attendre 2014 pour pouvoir goutter à l’unique  développement du 1.6 THP poussé alors à 270 chevaux sur le RCZ R. Une version ne connaîtra toutefois jamais de commercialisation faute de réels débouchés et restera à l’état de prototype : il s’agit du RCZ Hybrid 4 qui pouvait obtenir ponctuellement une puissance cumulée de 200cv comme les autres modèles de la marque ayant adopté cette motorisation hybride.

Peugeot RCZNous vous proposons donc aujourd’hui cette version R comme Racing. Reconnaissable immédiatement grâce à son diffuseur arrière, ses deux sorties d’échappements, ses jantes de 19 pouces et ses étriers de freins rouges, la carte de visite technique de la voiture impressionne. 270 chevaux, 330Nm de couple à 1900tr/min, bridage à 250 km/h en pointe, au-delà du moteur c’est l’ensemble de la voiture qui a subi un traitement spécifique. Pistons forgés, bielles et collecteur d’échappement spécifiques, différentiel à glissement limité, châssis rabaissé de 10 mm, les modifications ont été réalisées par Peugeot Sport avec une précision véritablement digne de la compétition afin de proposer un modèle hyper efficace. L’habitacle et l’équipement n’est pas en reste puisque outre les sièges baquets électriques et chauffants exclusifs ainsi qu’un intérieur cuir intégral noir avec liseret rouge, ce CRZ profite également de feux xénon, d’un gps couleur avec disque dur et lecteur vidéo, d’une climatisation bi-zone, d’un aide au parking avant et arrière sans oublier le régulateur/limiteur de vitesse indispensable pour garder quelques points sur son permis !

Le saviez-vous ?

 Conçu initialement comme un concept car, le RCZ sera testé à partir de 2008 sur route pendant de très longs mois avec quelques modèles de pré-séries. C’est fin 2009 que la voiture est officiellement présenté et les livraisons ne commenceront qu’en avril 2010. L’assemblage du RCZ effectué par un sous-traitant en Autriche, a ainsi permis de conserver ses arches et son double bosselage de toit  qui ont fait le succès du concept de 2007 rendant la voiture intemporelle après la fin de sa production en janvier 2016.

CALIFORNIA VI 2.0TDi 150 Ocean

Il n’y a pas besoin d’être camping cariste pour connaître le California. Ce fourgon sur base Transporter possède une sérieuse image sur le secteur des vacances en plein air et ce depuis plus de 30 ans ! Avec cette sixième génération, le California s’appuie sur une silhouette toujours plus précise et aux lignes qui se veulent ancrées dans le temps à défaut d’être, pour le moment encore, réellement intemporelles. Techniquement, ce camping-car fourgon reprend ce qui fait le succès du T6 à savoir des moteurs diesel Bluemotion Euro 6 aux multiples puissances dont l’importateur français a décidé de ne proposer que les versions 102, 150 et  204cv de son 2.0TDi. La fameuse boîte de vitesse à double embrayage DSG est également de la partie tout comme la redoutable transmission intégrale 4 Motion indispensable dans certaines de nos régions. Peu diffusées chez nous, les versions essences existent bien au catalogue pour les amateurs en proposant le fameux 2.0 litres turbo avec des puissances de 150 et 204cv.

California OcéanCe formidable California VI est ici pour vous, à portée de main ou voir de clic électronique ! Vous allez pouvoir goûter aux joies du camping-car premium qui plus est dans sa finition dite “Océan”. Sa kitchenette très complète recouverte d’un bois sombre du meilleur effet vous annonce immédiatement la couleur. La mise en place des couchettes, le déploiement du toit  et les multiples rangements et placards aménagés  compléteront votre première impression et vous obtiendrez alors une totale satisfaction. Bien évidemment ce California profite de tout le confort existant sur le Transporter dont il est dérivé avec la très agréable climatisation tri-zone qu’apprécieront les deux couchages, la radio cd multimédia à écran tactile ou encore le régulateur de vitesse et le radar de recul tous les deux indispensables. Techniquement, le véhicule fait appel au 2.0 TDi version 150 cv associé à une boîte mécanique à 6 rapports. Le couple de 350Nm disponible dès 1500tr/min vous assure une conduite souple et rythmée mais avec des consommations toujours contenues. Compagnon idéal pour vos prochaines vacances, ce California est véritablement un très beau produit très bien agencé, particulièrement bien fini, aux dimensions passe partout, il est aujourd’hui une référence si ce n’est LA référence de la catégorie.

Le saviez-vous ?

Volkswagen ne fabrique évidemment pas directement de camping-cars. S’ils sont au catalogue et commercialisés directement via le réseau de la marque, les transformations et les assemblages sont réalisés par un grand nom du milieu : Westfalia. Ce spécialiste transforme donc le fameux fourgon ainsi que le Caddy du même constructeur mais travaille également pour Mercedes sur des bases de Vito tout aussi réputés. Comme l’offre des California ne lui semble pas assez large, Westfalia produit également en son nom  propre d’autres fourgons sur la même base. Ils se nomment alors Club Joker et l’un d’eux est le seul du marché à posséder une rehausse rigide de son toit en lieu et place de la classique ouverture souple du toit avec un système à compas.

DAILY II BENNE BICAB 3.0HPi 146 35C15 Ph4

Solidité, fiabilité et robustesse voilà ce qui caractérise l’Iveco Daily. Sorti en 1978, le fourgon italien en est à sa 5ème génération, lancée en 2011. Autant dire qu’il est devenu incontournable avec une large gamme, répondant ainsi à tous les corps de métiers. Sa base étant conçue et pensée comme un poids lourd, il est proposé en fourgon, mais aussi en châssis cabine (aménageable à souhait pour être transformé en plateau, benne ou encore en camping-car). Il est disponible avec des moteurs 4 cylindres, des puissances de 96 à 176cv et un PTAC pouvant atteindre 7.0t.

Iveco Daily BenneLe Daily phase 4 présenté ici est un millésime de 2012. Basé sur un châssis double cabine il permet d’embarquer jusqu’à 7 personnes. Une benne hydraulique 3.20m x 2.0m a été adaptée sur sa partie arrière. Son excellent moteur 3.0HPi de 146cv lui permet d’obtenir un couple de 350Nm à 1400tr/min, ce qui autorise un transport de charges lourdes bien aidé par des roues arrière jumelées. Son équipement est complet pour une utilisation professionnelle : siège conducteur suspendu, attelage, régulateur de vitesses, pack électrique ou encore radio cd, tout y est !

Le saviez-vous ?

Depuis le printemps 2014, l’Iveco Daily est commercialisé avec une toute nouvelle génération. S’il conserve 3 empattements et 3 hauteurs, il est à présent disponible en 5 longueurs et peut atteindre 7.60 mètres pour un volume de 19.6 m3. Les motorisations ont également été revues, le 3.0 litres se voyant même doté de 2 turbocompresseurs afin de développer 205cv. L’objectif est bien évidemment de proposer une offre concurrente au fameux Mercedes Sprinter qui dispose sur ce créneau d’un V6 de plus de 200cv.